Xiaomi continue de surprendre le monde automobile avec le YU7, son nouveau SUV électrique qui pourrait bien bouleverser les codes du marché. Après le lancement réussi de sa première voiture électrique, la SU7, qui a connu un franc succès, la marque chinoise est prête à en découdre avec les grands noms du secteur. Cette fois, Xiaomi ne se contente pas d’entrer dans la danse, elle compte bien s’imposer avec des caractéristiques techniques impressionnantes et un prix compétitif. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette voiture électrique qui fait déjà parler d’elle.
Un design élégant et spacieux
Le Xiaomi YU7 mesure 5 mètres de long, 2 mètres de large et 1,60 m de haut, ce qui en fait un SUV imposant. Avec une silhouette inspirée de modèles de luxe, on retrouve des éléments de design qui rappellent la Ferrari Purosangue tout en intégrant des touches de la SU7. Ce SUV présente des caractéristiques aérodynamiques travaillées, avec un Cx de 0,245, inférieur à celui de la SU7, grâce à un spoiler à l’arrière, une calandre active et un design globalement soigné.
À l’intérieur, l’espace est optimisé. Le coffre avant offre 141 litres, tandis que l’arrière affiche une capacité de 678 litres, extensible à 1 758 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. De quoi offrir un confort exceptionnel, avec des sièges en cuir Nappa chauffants, ventilés et massants, une technologie « zéro-gravité » pour un confort optimal à l’avant, et un toit vitré panoramique de 1,7 m².
Des écrans à la pointe de la technologie
Dans l’habitacle, Xiaomi n’a pas fait les choses à moitié. L’écran Xiaomi HyperVision de 1,1 m de large remplace le combiné classique derrière le volant. Ce panneau sous le pare-brise affiche toutes les informations essentielles tout en permettant de naviguer dans les options de divertissement ou de relaxation, grâce à l’écran central.
Cette configuration n’est pas sans rappeler les écrans à la mode chez des marques comme BMW ou Tesla, mais Xiaomi semble y ajouter sa propre touche, avec des écrans pour les passagers arrière et un troisième écran de 6,68 pouces pour la console centrale.
Performances impressionnantes et recharge ultra-rapide
Le YU7 reprend la plateforme de la SU7, mais avec une puissance supérieure. Le moteur V6s Plus, capable de tourner à 22 000 tr/min, délivre une puissance maximale de 357 chevaux (263 kW) avec un couple de 528 Nm. Mais c’est en mode transmission intégrale que le YU7 impressionne réellement, avec un moteur supplémentaire permettant de monter à 690 chevaux (508 kW), le propulsant de 0 à 100 km/h en seulement 3,23 secondes.
En termes de batterie, trois versions sont disponibles : la version de base et Pro avec un pack de 96,3 kWh, et la version Max avec une batterie de 101,7 kWh. Mais ce qui séduit vraiment, c’est la recharge ultra-rapide : avec une architecture 800 volts, le YU7 peut passer de 10 à 80 % en seulement 12 minutes, soit une performance de recharge bien meilleure que celle de la SU7. Autonomie annoncée ? Jusqu’à 835 km pour la version de base, 770 km pour la version Pro, et 760 km pour la version Max. Ces chiffres sont impressionnants, surtout lorsque l’on les compare à la norme WLTP européenne.
Un accent particulier sur la sécurité et la conduite autonome
Après les préoccupations liées à la SU7, Xiaomi a redoublé d’efforts pour renforcer les capacités de sécurité de son SUV. Le YU7 est désormais équipé d’un LiDAR sur toutes ses versions, et dispose d’un radar millimétrique 4D pour améliorer la détection des obstacles. En plus de cela, il intègre 11 caméras HD et 12 radars à ultrasons, le tout traité par une puce Nvidia Drive AGX Thor.
Pour aller plus loin, Xiaomi propose des cours de conduite spécialisés pour former les conducteurs à des situations d’urgence, comme les slaloms ou le freinage d’urgence. Une manière pour la marque de répondre aux critiques et de renforcer la confiance des consommateurs.
Une arrivée attendue en Europe ?
Le prix du YU7 devrait être un peu plus élevé que celui de la SU7, dont les versions de base commencent à 245 900 yuans (environ 30 200 euros) et les modèles plus puissants à 299 900 yuans (environ 37 000 euros). Mais les précommandes ouvriront dès juillet 2025, et les spéculations sur une arrivée en Europe sont déjà sur toutes les lèvres. Xiaomi semble vouloir s’impliquer de plus en plus sur le marché européen, même si aucune information officielle n’a été communiquée pour l’instant.
Le YU7 se lance dans un marché chinois extrêmement compétitif, dominé par des géants comme Tesla et des acteurs locaux comme Zeekr et Xpeng. Mais avec ses caractéristiques innovantes, Xiaomi semble bien parti pour bousculer ce secteur et séduire de nombreux consommateurs en quête de performances et de technologie.
Le Xiaomi YU7 est donc un SUV qui ne se contente pas d’être une alternative dans le secteur de la voiture électrique : il pose des bases solides pour une révolution dans les technologies de recharge, la sécurité et la performance. Reste à voir si la marque saura aussi séduire au-delà des frontières chinoises.
