IM Motors, une marque premium appartenant au groupe chinois SAIC, a récemment dévoilé une version améliorée de son SUV électrique, le LS7. Ce modèle, qui rivalise avec des voitures comme la Tesla Model Y, promet non seulement une autonomie impressionnante de 700 km, mais également un châssis innovant et des performances de conduite surprenantes. Préparez-vous, car ce SUV devrait bientôt faire son entrée en Europe.
Un design soigné pour un SUV de luxe
L’IM LS7 mesure 5,05 m de long, 2 m de large et 1,78 m de haut. De quoi le placer directement dans la catégorie des SUV haut de gamme. Si l’apparence extérieure n’a pas changé de manière radicale, on note tout de même quelques améliorations subtiles, comme de nouvelles jantes et des boucliers légèrement revus. Son design reste élégant et moderne, avec des lignes douces qui lui donnent un côté à la fois dynamique et raffiné. Le bandeau arrière qui peut afficher des messages personnalisés, bien que séduisant, pourrait ne pas faire son chemin jusqu’en Europe.
L’intérieur ne déçoit pas non plus. Le pare-brise géant de 2,61 m² est probablement l’une des plus grandes caractéristiques, un vrai clin d’œil à l’ambition de la marque de se surpasser. Comparé au Tesla Model X, ce grand écran panoramique offre une expérience de conduite unique, à la fois lumineuse et aérée.
Technologie de pointe avec le “châssis lézard”
Mais ce n’est pas tout. Ce SUV électrique profite également d’un châssis révolutionnaire, surnommé « châssis lézard », qui a d’abord été introduit sur les modèles IM L6 et LS6. Cette technologie inclut des roues arrière directrices, qui peuvent pivoter de 6° pour permettre à la voiture de se déplacer en crabe et ainsi réduire son rayon de braquage à seulement 10,6 m. Imaginez-vous dans un parking étroit ou dans une manœuvre compliquée – cette capacité permet d’éviter les casse-têtes liés à l’espace.
À cela s’ajoutent une suspension pneumatique et des freins Brembo de haute qualité, offrant une conduite douce et stable. La voiture bénéficie également d’une transmission intégrale avec un moteur avant de 200 kW et un moteur arrière de 379 kW, permettant à l’IM LS7 de passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, un chiffre impressionnant pour un SUV de cette taille.
Une autonomie record et une charge ultra-rapide
L’un des atouts majeurs de l’IM LS7 est sans doute son autonomie. Grâce à sa batterie de 100 kWh, cette voiture peut parcourir jusqu’à 700 km selon le cycle chinois CLTC, ce qui équivaut à un peu plus de 600 km en WLTP, le cycle de mesure plus strictement utilisé en Europe. Mieux encore, l’architecture de la batterie repose sur un système de 875 volts, ce qui permet de récupérer 500 km d’autonomie en seulement 15 minutes de charge, une performance qui est particulièrement appréciée pour ceux qui sont toujours pressés.
Une conduite semi-autonome avec le système IM AD 3.0
Sur le plan de la conduite, l’IM LS7 propose des technologies de conduite semi-autonome de dernière génération. Grâce à un LiDAR central et au système IM AD 3.0, alimenté par une puce Nvidia Orin X, ce modèle est prêt à affronter les défis de la route moderne. Ce système d’assistance à la conduite permettra aux conducteurs de bénéficier de plus de confort et de sécurité, tout en anticipant les besoins de demain, notamment dans des conditions de circulation variées.
Une arrivée en Europe prévue pour 2025
Le prix de départ de l’IM LS7 est de 339 900 yuans, soit environ 40 900 euros. Si ce tarif reste compétitif pour une voiture de cette gamme, il reste néanmoins plus élevé que celui de certains concurrents directs, tels que la Tesla Model Y ou des modèles comme le Zeekr 7X.
Selon les dernières informations, après sa présentation au Salon de Genève en 2024, l’IM LS7 devrait arriver en Europe avant la fin de l’année 2025. Cependant, un détail pourrait perturber sa diffusion : certains pays européens, notamment ceux ayant soutenu des surtaxes douanières contre les voitures électriques produites en Chine, risquent de ne pas faire partie des premiers marchés ciblés par IM Motors.
Quoi qu’il en soit, cette voiture promet de bousculer le marché des SUV électriques haut de gamme en Europe, avec des caractéristiques impressionnantes en termes de performances, d’autonomie et de technologies avancées. Reste à voir si les Européens adopteront ce modèle révolutionnaire, ou si la concurrence sera trop féroce pour cette marque relativement jeune sur notre continent.
