Imaginez récupérer 520 km d’autonomie en seulement 5 minutes de charge : c’est la promesse de la nouvelle batterie Shenxing 2.0 de CATL. Présentée au Salon de Shanghai, cette technologie pourrait bien faire tomber l’un des derniers freins à l’adoption massive de la voiture électrique : l’angoisse de la panne .
Comment fonctionne la Shenxing 2.0 ?
Plutôt qu’un simple affinage, CATL a repensé les matériaux et la gestion thermique de ses accumulateurs. Selon Gao Huan, directeur de la R&D chez CATL, la Shenxing 2.0 peut encaisser un courant équivalent à 12C, soit douze fois sa capacité nominale par heure. Concrètement, cela signifie qu’avec une infrastructure adaptée, la batterie passe de 0 à 100 % en cinq minutes et affiche un 0-80 % en quinze minutes, même par températures basses.
CATL, un acteur incontournable sur la scène mondiale
CATL n’en est pas à son coup d’essai : leader mondial de la fabrication de batteries, il équipe déjà des marques comme Tesla, BMW, Volkswagen et Toyota. D’ici fin 2025, la Shenxing 2.0 devrait être intégrée à 67 modèles, du SUV compact à la berline familiale, offrant une puissance de charge maximale de 1 000 kW et une capacité atteignant 180 kWh.
La course mondiale à la recharge ultra-rapide
CATL s’inscrit dans une dynamique où BYD affiche 400 km en 5 minutes à 1 MW, et où Zeekr, filiale de Geely, prépare un chargeur à 1,2 MW pour mi-2025. À la différence de ses concurrents, CATL mise aussi sur la réduction des coûts de production, afin de proposer des véhicules électriques plus abordables tout en repoussant les limites de la recharge express.
Grâce à la Shenxing 2.0, la future génération de voitures électriques pourrait enfin combiner autonomie, rapidité de charge et prix contenu, ouvrant la voie à une adoption plus large et plus sereine.
