D’ici à novembre 2025, un changement significatif se profile pour les utilisateurs de l’option heures pleines / heures creuses (HP/HC), particulièrement pour ceux qui possèdent une voiture électrique. En effet, la réorganisation des horaires de consommation d’électricité, décidée par la Commission de régulation de l’énergie (CRE), risque de modifier profondément les habitudes des consommateurs. Les conducteurs de véhicules électriques, qui profitent souvent de ces heures creuses pour recharger leurs voitures à moindre coût, pourraient voir leurs repères bouleversés. Voici ce que cette évolution implique et comment elle pourrait changer votre manière de gérer votre consommation énergétique.
Le nouveau dispositif des heures pleines et heures creuses
En novembre 2025, un changement important va se produire dans la manière dont les Français bénéficient de l’option heures pleines / heures creuses (HP/HC). Cette réorganisation, qui pourrait chambouler les habitudes de nombreux consommateurs, affectera notamment les conducteurs de véhicules électriques. Actuellement, environ 40 % des foyers en France profitent de cette option tarifaire, qui permet de réduire la facture d’électricité en profitant de périodes de consommation plus faibles.
Depuis plusieurs mois, la Commission de régulation de l’énergie (CRE) a mis en lumière cette évolution, qui se veut plus en phase avec les nouvelles dynamiques de consommation et les sources d’énergie renouvelables, telles que l’énergie solaire. En effet, le paysage énergétique a beaucoup changé ces dernières années, notamment avec l’essor du télétravail, ce qui a modifié les habitudes de consommation d’électricité des Français. Le photovoltaïque, pour sa part, produit plus en journée, et il était donc logique de réajuster le dispositif des heures creuses.
Un rééquilibrage des heures creuses
Concrètement, les heures creuses ne vont pas disparaître, mais elles seront déplacées et réajustées. Actuellement, les foyers bénéficient d’un total de huit heures creuses par jour. Avec la nouvelle organisation, ces heures seront réparties différemment. En été, par exemple, une partie des plages horaires actuellement mal placées (telles que de 7h à 11h ou de 17h à 23h) sera déplacée vers des créneaux plus avantageux, comme l’après-midi, entre 11h et 17h. Cette mesure sera mise en place principalement pendant la période estivale, du 1er avril au 31 octobre. Par ailleurs, les heures creuses nocturnes resteront garantis, avec un minimum de cinq heures consécutives, mais elles seront réduites à trois heures l’après-midi.
Ainsi, en hiver, vous pourriez profiter de plages horaires de heures creuses concentrées la nuit, tandis qu’en été, elles seront partagées entre l’après-midi et la nuit, afin de mieux répondre aux besoins de production et de consommation. Ce rééquilibrage pourrait influencer la manière dont vous ajustez vos usages de l’électricité à domicile.
Impact sur la recharge des véhicules électriques
Les conducteurs de voitures électriques pourraient être particulièrement touchés par ce changement. En effet, de nombreux conducteurs profitent actuellement des heures creuses, surtout la nuit, pour recharger leur véhicule à moindre coût. Le fait que certaines heures creuses soient déplacées en après-midi, et que d’autres soient réduites la nuit, pourrait perturber l’habitude de recharger la voiture à 100 % pendant les heures où l’électricité est la moins chère.
Cependant, la garantie d’au moins cinq heures creuses pendant la nuit pourrait atténuer l’impact pour ceux qui ont l’habitude de recharger tard le soir. D’un autre côté, les nouvelles plages horaires l’après-midi seront intéressantes pour les personnes qui sont à la maison durant ces heures et qui pourraient en profiter pour charger leur véhicule.
Une transition progressive
Le rééquilibrage des plages heures creuses débutera officiellement en novembre 2025 et se poursuivra jusqu’à la fin de l’année 2027. Les consommateurs seront informés de la nouvelle répartition de leurs plages horaires au moins un mois à l’avance, afin de s’adapter à cette transition.
Le système HP/HC sera modulé en fonction des contrats et des besoins spécifiques des foyers. Chaque consommateur pourra voir son propre tarif ajusté selon son contrat, ce qui pourrait entraîner des économies pour certains et des ajustements nécessaires pour d’autres.
Ainsi, ce changement majeur prévu pour 2025 risque d’avoir un impact considérable sur les pratiques des consommateurs d’électricité, en particulier ceux qui possèdent un véhicule électrique et qui doivent gérer au mieux leur budget énergétique. Reste à voir comment cette nouvelle organisation influencera les choix des conducteurs pour les années à venir.
