Quand Skoda a lancé l’Enyaq, je me souviens avoir croisé ce SUV électrique pour la première fois sur une aire d’autoroute. Son allure moderne et son badge tchèque m’ont intrigué. Depuis, il a fait du chemin : avec plus de 270 000 exemplaires écoulés en 2024, il s’est hissé parmi les leaders du marché, talonnant la Tesla Model Y. Aujourd’hui, le constructeur revient avec une version restylée de son modèle phare, bien décidé à frapper un grand coup dans l’univers du 100 % électrique.
Une puissance maîtrisée et un plaisir de conduite affirmé
Le nouvel Enyaq n’a pas seulement changé de visage. Sous le capot, il embarque désormais un moteur électrique de 286 chevaux, capable de propulser ce SUV familial de plus de 2 tonnes jusqu’à 180 km/h. Côté accélération, le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes offre des sensations tout à fait correctes pour un véhicule de cette catégorie.
Au volant, c’est fluide, rassurant et bien insonorisé. Un ami qui a troqué son ancien break diesel pour ce modèle me confiait qu’il redécouvrait le plaisir de rouler en ville : “Avec le rayon de braquage hyper court, c’est plus maniable que mon ancienne Clio !” Et effectivement, cet Enyaq se faufile dans les ruelles comme un compact, tout en gardant la prestance d’un grand SUV.
Un SUV électrique taillé pour la famille
Ce qui distingue vraiment l’Enyaq, ce n’est pas qu’une question de chiffres, mais de praticité au quotidien. Avec une autonomie annoncée de 581 km, il offre de quoi partir sereinement en week-end sans multiplier les arrêts recharge. Et quand il faut rebrancher, les 28 minutes pour récupérer 80 % d’énergie sur une borne rapide sont plus que raisonnables.
Mais ce sont les petits détails qui font la différence : un coffre XXL de 1 710 litres (banquette arrière rabattue), des rangements pensés pour tous les passagers, et même un range-parapluie intégré dans la portière, façon grande berline anglaise.
Et puis, il faut saluer l’évolution de l’équipement. Aides à la conduite dernier cri, écran central fluide, finitions soignées… Ce nouveau modèle gagne en qualité sans faire flamber le prix. Proposé à 44 270 euros (hors bonus écologique de 2 000 €), il reste compétitif, surtout face à certains concurrents moins généreux en équipement.
Une sérieuse alternative à Tesla ?
Peut-on dire que Skoda tient enfin une vraie rivale à Tesla ? Peut-être pas en termes d’image de marque, mais sur le terrain des véhicules familiaux électriques et abordables, l’Enyaq fait plus que se défendre. Il coche toutes les cases d’un SUV intelligent, confortable et bien pensé, avec ce supplément d’âme pratique qui manque parfois à ses rivaux.
Dans un marché en pleine mutation, ce modèle prouve que l’électrique peut rimer avec bon sens, sans forcément exploser le budget. Et c’est peut-être là que se joue la vraie révolution automobile.
