Volkswagen et ses nouveaux diesel : encore pertinents dans un monde électrique ?

Volkswagen et ses nouveaux diesel : encore pertinents dans un monde électrique ?

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Dans un contexte automobile où l’électrique prend de plus en plus de place, il peut être surprenant de constater que Volkswagen continue de proposer avec aplomb des véhicules équipés de moteurs diesel. Après le scandale du dieselgate, la popularité des moteurs diesel a chuté drastiquement, notamment en France, où leur part dans les nouvelles immatriculations est passée sous la barre des 8 % début 2024. Malgré cette tendance, Volkswagen semble avoir une stratégie bien définie, en continuant à offrir des modèles qui se démarquent par leur performance et leur rendement énergétique. Dans cet article, nous passons en revue trois modèles emblématiques de la marque qui pourraient redessiner les contours de la perception du diesel.

Volkswagen Tiguan : Un SUV Diesel qui allie puissance et espace

Le Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 ch s’affirme comme une option robuste dans le segment des SUV. Doté d’un couple maximum de 360 Nm à 1600 tr/min, il offre une expérience de conduite solide et efficace. La transmission aux roues avant et les performances affichées, avec une accélération sur 1000 mètres en 31,6 secondes, renforcent son attrait pour ceux qui recherchent des performances fiables sans compromis sur l’espace. Le volume de coffre, oscillant entre 590 et 730 dm³, est une bénédiction pour les familles ou les amateurs de voyages routiers.

Consommation et coût en carburant du Tiguan

Avec une consommation moyenne de 5,9 l/100 km, le Tiguan se positionne comme un choix relativement économique pour un SUV de sa catégorie. Cependant, le malus écologique de 2056 € provoqué par ses émissions de CO2 à 143 g/km incite à une réflexion sur l’impact environnemental. Pour ceux qui envisagent un usage fréquent, l’autonomie de 932 km reste un avantage significatif.

Critiques et analyse du modèle Tiguan

Malgré les atouts indéniables, le Tiguan n’est pas exempt de critiques, notamment concernant sa direction jugée trop rigide et un châssis qui manque de dynamisme. Cette combinaison peut influencer l’expérience de conduite, surtout pour ceux habitués à des systèmes de direction plus souples. Néanmoins, pour les amateurs de conduite sur route ouverte, ces considérations peuvent être compensées par la solidité générale du véhicule.

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Volkswagen T-Roc : Le Diesel qui ne renonce pas au confort

Le T-Roc 2.0 TDI 150 ch, dans sa version 4Motion, se distingue par sa transmission intégrale qui lui permet de jongler entre divers terrains sans effort. Avec 340 Nm à 1750 tr/min, ce modèle offre un compas de performance équilibré, notamment en accélérant sur 1000 mètres en 30,8 secondes. Sa consommation moyenne se chiffre à 6,8 l/100 km, et son volume de coffre de 441 dm³, bien que réduit, est optimisé pour le quotidien urbain ou les escapades ponctuelles.

Le coût et l’autonomie du T-Roc

Malgré une autonomie plus limitée de 808 km, le T-Roc propose un bon compromis entre la performance en conduite et le confort intérieur. Le malus écologique fixé à 1629 €, résultant des 146 g/km de CO2, reste une considération économique non négligeable pour le futur acquéreur. Ce coût, associé à un prix catalogue relativement élevé, fait de ce modèle un investissement réfléchi plutôt qu’un achat impulsif.

Côté performance et points d’amélioration du T-Roc

Son équilibre entre confort et performance obtient généralement des retours positifs, bien que son prix reste un point de friction, même avec des promotions inhérentes à ce type de véhicule. Pour quiconque cherche une expérience de conduite nullement compromise par les caprices de la route, ce modèle reste une excellente option à considérer.

Volkswagen Passat : Sobriété et confort à la croisée des chemins

La Volkswagen Passat 2.0 TDI se démarque avec un confort accru et une habitabilité qui séduira les familles et les professionnels itinérants. Avec un couple de 360 Nm à 1600 tr/min et des performances estimées à 31,4 secondes sur 1000 mètres, elle allie praticité et efficacité. Sa transmission aux roues avant est conçue pour optimiser sa consommation, évaluée à 5,6 l/100 km, et son autonomie atteignant 1178 km s’adaptera facilement aux longs trajets.

L’impact environnemental et économique de la Passat

Le malus écologique plus faible de 1440 €, dû à son émission de CO2 à 136 g/km, est un soulagement par rapport à d’autres modèles, rendant la Passat un choix relativement éco-responsable dans le cadre du diesel. Les véhicules familiaux et professionnels trouveront ici un partenaire de route fiable et robuste, doté d’un volume de coffre généreux de 720 dm³.

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Performances et critiques de la Passat

Les utilisateurs apprécient souvent le confort exceptionnel de la Passat, bien que sa complexité technologique puisse parfois déconcerter ceux plus habitués à la simplicité. Les innovations technologiques, bien que parfois intimidantes, offrent néanmoins une expérience enrichie pour les conducteurs qui souhaitent tirer parti des nouvelles fonctionnalités.

Volkswagen et l’avenir du diesel : Une stratégie en question

Face au déclin du diesel sur le marché français, Volkswagen parvient à maintenir sa gamme attrayante par la qualité et la performance de ses modèles. Les véhicules présentés réussissent à insuffler une nouvelle vie à une motorisation souvent délaissée, misant sur la praticité et la longévité plutôt que sur la mode éphémère. Si le marché se tourne de plus en plus vers l’hybride et l’électrique, les modèles diesel de Volkswagen continuent de prouver que cette motorisation a encore sa place, pour ceux qui savent ce qu’ils recherchent.

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